2024-06-12 14:44 来源：本站编辑
一份新报告称，加拿大人对飞行汽车和无人机在偏远社区和城市街区上空呼啸而过的前景感到“乐观和担忧”。
这项由加拿大交通部委托进行的研究发现，居民对所谓的先进空中机动性普遍持积极态度，先进空中机动性指的是无人机和电动垂直起降飞机(eVTOLs)——无人机的表亲，体型更大，通常是有人驾驶的。
调查显示，尽管对未来交通方式的了解有限，但受访者喜欢先进的空中交通在搜救、消防、医疗用途和其他关键服务方面的潜力。对该技术在城市地区的这三种用途的满意程度徘徊在80%左右。测量、检查(例如电力线)和货物运输也得到了压倒性的支持。只有人而非物的交通工具的支持率低于50%。
“如果我们谈论的是紧急情况，那么这是显而易见的。我们要去拯救生命，扑灭火灾。但在交通方面，这是不可能的，”一位参与者告诉民意调查人员。
对安全性、可负担性、环境影响和隐私的进一步担忧降低了人们对无人机的热情。
报告指出:“加拿大对先进空中机动性(AAM)的前景是乐观和担忧的复杂混合。”
“与无人机使用相关的安全和隐私风险、AAM操作的环境足迹以及自主功能的准备等问题尤其令人担忧。”
超过一半的受访者对安全性和潜在事故持保留态度。超过三分之一的人提到了安全威胁和隐私担忧。四分之一到三分之一的受访者强调了价格、噪音污染和对环境的影响。
作者总结说，受访者对无人机和evtools的“谨慎乐观”强调了它们的好处。“然而，它也发出了一个明确的信息，即有必要解决安全、环境和社会问题。”
在加拿大，无人机被用于从航空摄影到搜救任务和野火探测等各种任务。
与此同时，长期被宣传为短途客运领域下一个巨大飞跃的空中出租车，正越来越接近成为公众现实——尽管人们对它们改变通勤行为和排放的能力仍持怀疑态度。
根据美国联邦航空管理局(Federal Aviation Administration)去年7月制定的监管时间表，电动空中出租车将在2028年之前获准在空中飞行。一些制造商将2025年作为目标，比如硅谷的Archer Aviation和Joby Aviation。
这些旋转的机器有望在拥挤的城市和郊区以及附近城市之间运送人员和货物。但技术、监管和投资方面的阻力依然存在，加拿大在政策方面落后于一些同行。此外，飞行器能否在短期内超越超级富豪、医疗和货运领域，仍是个未知数。
上周，波音公司(Boeing Co.)承诺向蒙特利尔地区的一个航空航天集群投资2.4亿美元，其中将包括与其生产自动飞行出租车的子公司Whisk Aero相关的先进空中机动性研究。
波音全球总裁Brendan Nelson在接受采访时表示:“这里在自动驾驶方面的专业知识与世界上几乎任何地方一样好，如果不是更好的话。”他补充说，认证即将到来。
尽管加拿大在不断创新，但超过四分之三的受访者从未听说过先进的空中机动性。报告发现，18-34岁的加拿大人、拥有大学文凭的人、男性、土著人和有色人种的意识更高。
这份99页的论文是基于去年11月至今年1月进行的两项研究，调查样本包括2717名参与者和四个焦点小组。
