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明年可能是保时捷911的一个里程碑，尽管没有多少车迷可能会庆祝。在该车型问世60年的历史上，这家德国汽车制造商首次不再推出2025年款的手动变速器911，这款中期更新车型已开始向经销商和客户推出。有理由相信，三踏板的选择最终会回归，或许再过一年。但据我们目前所知，除了PDK，买家将无法获得2025款911。

要理解其中的原因，我们必须遗憾地沉浸在911整齐的等级制度的奇妙而广阔的世界中，这个话题如此令人痛苦地错综复杂，我个人宁愿在感恩节谈论政治。看，明年的911更新将开始与标准卡雷拉在其双门轿跑，敞篷车，和Targa形式，以及新的混合动力GTS，而现有的Turbo和gt3 rmodel将暂时保留。虽然基础版911已经有一段时间没有手动驾驶的选择了，但现有的卡雷拉S、T、4S和GTS都有。新的GTS是混合动力的，所以从现在开始它将只使用pdk。在其他三种装饰回归之前，我们似乎看到了2025年的七速无911系列。

当被问及这三款车型(s, T和4s)的具体情况时，保时捷北美产品传播经理Frank Wiesmann在一封电子邮件中向the Drive发表了以下评论:

“对于2025车型年，我们很高兴能够提供三种车身风格和两种驱动配置(后轮驱动和全轮驱动)的911 Carrera GTS，以及更新的911 Carrera Coupe和Cabriolet，以及继续提供全系列的911 Turbo车型，当然还有911 GT3 RS。”

弗兰克Wiesmann
保时捷汽车北美公司产品传讯经理

所有这一切都说，保时捷似乎将在未来为新的手动911敞开大门，有充分的理由相信这种告别不会永远。Wiesmann补充道:“当然，911的众多优势之一一直是该系列车型的多样性，我们将在适当的时候就潜在的进一步变化进行沟通。”

这是在即使是911级别的高性能汽车也拒绝使用操纵杆的时候发生的。你仍然可以在宝马M3和M4以及福特野马黑马上得到一个，即使这些显然不是很吸引同样的客户。事实上，莲花Emira的起价略低于六位数，可能是最接近911的自动换档车型。还有阿斯顿·马丁英勇，如果这听起来很吸引你，你可能应该知道所有110辆v12动力的复古车都已经找到了买家。别担心，我相信你能找到其他的东西来花那一百万来填补你口袋里的窟窿。

2023款保时捷911 Carrera T的手动换挡，这款车型将不会在即将到来的车型年推出。保时捷

至少对于911 Carrera GTS的买家来说，手动变速箱将会被移除，为PDK外壳内的54马力电动机腾出空间，该电动机也能产生110磅-英尺的扭矩，总系统输出功率为532马力和449磅-英尺。即使考虑到混合动力组件，车身重量也只会比之前的GTS增加103磅。

保时捷之前也有过混合动力车，但直到现在，它还没有提出一种适合911的解决方案。这种情况将在明年最终改变，但让我们希望其他纯内燃车型不会在这一过程中失去一项使其与众不同的选择。毕竟，大多数GT3买家在美国肯定喜欢他们的手册。