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• Palaszczuk政府启动内陆货运路线，也被称为第二布鲁斯，通过1.07亿美元的早期工程包。
• 一揽子计划将包括沿关键货运路线的优先升级，由昆士兰州加速资助。
• 这为10亿美元的内陆货运路线的主要工程奠定了基础。

Palaszczuk政府正在通过启动必要的早期工程来推进其对内陆货运路线的承诺。

1185公里的内陆货运路线将建立一条可行的南北替代布鲁斯高速公路(称为第二布鲁斯)，形成Mungindi和Charters Towers之间的重要货运走廊。

昆士兰州正在履行其对该项目的80:20承诺，为该关键项目拨款2亿美元。

超过一半的州政府承诺现在已经摆在桌面上，以加快早期工程的交付。

这是由一项耗资1970万美元的大桥升级项目启动的，该项目将横跨六月北部的道森河，将现有的大桥从7.4米加宽到10.3米。

工程还将重新调整桥梁入口，以提高重型车辆的安全性和可达性。这是Injune和Rolleston之间的两次桥梁升级中的第一次。

1.07亿美元的早期工程包将重点解决Injune北部和Belyando附近的限制，包括:

• 卡纳文高速公路Injune和Rolleston之间的两座桥梁升级
• 卡那封高速公路Roma和Injune之间的主要涵洞升级
• 在贝利扬多附近的格雷戈里发展路上的克莱蒙特和查特斯堡之间的两个道路加固和拓宽项目(分段)。

作为战略重要性道路计划和道路经济刺激计划的一部分，最近双方共同出资1.09亿美元对内陆货运路线和主要支线道路进行了升级。

总理Annastacia Palaszczuk说:

“随着昆士兰人口的持续增长，建设第二个布鲁斯至关重要。

“它将为卡车提供另一条路线，并在重大洪水事件期间保持社区联系。

“我们的政府希望看到这条重要的货运走廊建成，所以我们正在履行对这个项目的承诺，现在就开始动工。

“我们呼吁联邦政府信守对内陆货运航线的承诺，并遵守80:20的商定资金安排。

“昆士兰得到公平的份额是正确的——不多也不少。”

交通和主要道路部长马克·贝利说:

“为Mundgindi和Charters Towers之间的内陆货运路线提供昆士兰州部分资金至关重要。

“布鲁斯高速公路是这个国家唯一最重要的高速公路。

“通过建设一条更好的内陆货运路线，让卡车离开布鲁斯，我们确保了强大的供应链，推动了地区工业和社区的经济增长。

“不仅如此，升级将改善连通性和安全性，帮助我们的州以布鲁斯高速公路的可行替代方案前进。

“我们幅员辽阔的州拥有全国最大的区域公路网;任何将拨款比例从80比20调整到50比50的提议都将对我们的地区社区产生严重影响。”