2022-07-16 18:10 来源：网络
公司计划在2023-2026年间推出15款新车型全电动汽车将占到2030年汽车销量的40%预计到2026年投资44亿欧元预计到2026年EBITDA为25 - 27亿欧元
路透意大利马拉内洛6月16日电- - -豪华汽车制造商法拉利周四向投资者表示，到2030年，电动和混合动力车型将占到法拉利(赛车. mi)销量的80%，该公司承诺将生产“更独特”的汽车，依靠合作伙伴实现成本高昂的零排放驾驶转变。
“我们所做的一切都将永远专注于成为与众不同的法拉利，”董事长约翰·埃尔坎(John Elkann)在公司公布新的商业计划时说。电气化“将让我们制造出更加独特的汽车。”
法拉利首席执行长维格纳(Benedetto Vigna)说，为了减少投资，法拉利将向供应商采购操作系统等非关键部件或软件。
与其他运动汽车制造商一样，法拉利面临的挑战不仅仅是投资电动车型以提供高性能——今天的电动汽车(EV)电池无法媲美内燃机跑车的持续动力。
与竞争对手一样，法拉利也向富有的客户出售一种情感体验，其核心是强大引擎的沙哑轰鸣。随着电动汽车的发展，法拉利必须确保它的高净值客户和投资者能与之同行。
对于这家起价21万欧元(合219,282.00美元)左右的意大利汽车制造商来说，在众多可快速加速的电动汽车中脱颖而出可能会很困难。
与此同时，法拉利将于今年9月推出其首款运动型多用途车(suv)——采用其标志性的耗油12缸发动机。
维格纳证实，法拉利将在2025年推出第一款电动车型，这是2023年至2026年间推出的15款新车型之一。
法拉利预计，到2025年，全电动汽车的销量将占总销量的5%，到2030年将达到40%。到2025年，混合动力车型占总销量的比例将从2021年的20%上升至55%，然后在2030年下降至40%。
2022年6月15日，在意大利的马拉内洛，法拉利CEO Benedetto Vigna在法拉利公布新的长期战略时合影。路透/弗拉维奥Lo Scalzo
维格纳表示，法拉利将在其位于意大利马拉内罗的工厂的新装配线上开发自己的电动马达、逆变器和电池模块，同时外包非核心部件。
为了省钱，法拉利不会为电动汽车开发操作系统。相比之下，包括特斯拉(Tesla)和梅赛德斯(Mercedes)在内的其他汽车制造商则表示，用于运行汽车、管理无线升级以及收集驾驶员习惯和偏好数据的专有操作系统至关重要。
维格纳对投资者说:“我永远不会开发法拉利操作系统，我太愚蠢了。”“你必须专注于你能做到最好的领域。”
法拉利正与欧洲和亚洲的四个合作伙伴在电池组件方面进行合作，以研究下一代高能密度固态电池。
法拉利表示，到2026年，公司将投资44亿欧元，核心利润将达到25 - 27亿欧元。法拉利目前对2022年的指导是调整后的核心利润为16.5 - 17亿欧元。
现代汽车预计，从2022年到2026年，累计自由现金流将达到46亿~ 49亿欧元。
Kepler Cheuvreux分析师Thomas Besson在一份客户报告中表示，法拉利的财务预测发出了一个“明确的看涨信号”，但指出高管们回避了有关产量的问题。
“但方向是明确的，”贝松写道。“电气化是必须的，但不会改变公司及其产品的DNA。”
(1美元= 0.9577欧元)
