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孟买:两名不愿透露姓名的知情人士表示，班加罗尔两轮电动汽车制造商Ather Energy已经开始与投资银行进行讨论，探索在不久的将来上市的可能性。

Ather是印度领先的电动两轮车公司之一，由塔伦·梅塔(Tarun Mehta)和斯瓦普尼尔·贾因(Swapnil Jain)于2013年创立。

最近几周，艾泽会见了几家主要的国内外投资银行，讨论IPO的可行性。这些都是非常初步的谈判，他们正在试图了解，如果他们要在未来几个季度进行IPO，最早在今年年底，但最有可能在明年上半年进行，他们可以预期的估值是多少，”上述第一位知情人士表示。

“鉴于谈判还处于非常早期的阶段，考虑到目前的市场状况，以太可能不会在此时进行IPO。由于美国和其他主要经济体的利率上升，科技股在最近的市场调整中遭受重创，投资者目前对科技股ipo不太感兴趣。但仍有少数以消费者为中心的品牌，如Ather，已开始就IPO计划与银行接洽。

Ather的一位发言人表示，公司今年没有IPO计划。

上个月，Ather在E轮融资中获得1.28亿美元，资金来自National Investment and Infrastructure Fund Ltd旗下的战略机会基金和Hero MotoCorp，后者是Ather的大股东，对Ather的估值接近10亿美元。该公司表示，将利用这笔资金扩大生产设施、投资研发、充电设施，并扩大零售网络。

现代汽车方面表示:“今年年初的销售业绩很好，到2022年4月，共交付3779辆，创下了单月销售历史最高纪录。艾泽能源的旗舰产品，艾泽450X的预订订单环比增长25%。ther Energy已经在全国拥有一个强大的零售网络，在32个城市设有38个体验中心，并计划到2023年扩大到100个城市的150个体验中心，”该公司在宣布此次融资的新闻声明中表示。

在与Mint的交流中，Mehta补充说，Ather将利用这笔投资扩大其第二家制造厂的产能，该工厂预计将在“几个月后”投入生产，每月产能将达到3.5万台。Mehta告诉Mint, Ather现有的生产设施每月的产量只有10,000辆，而对Ather的滑板车的需求已经超过了每月10,000辆。

电动2轮车市场正在快速增长和发展，除了其他几家小公司之外，还有一些竞争对手，如Ather, Ola electric, Bajaj Auto, Revolt Motor, Hero electric, TVS Motor, Okinawa和Ampere。印度最大的两轮车制造商Hero MotoCorp也计划在今年晚些时候进入这一领域。

“考虑到这个领域的竞争和不断变化的法规，特别是在电池方面，以及最近一系列的安全问题，任何在电动2轮车领域的严肃玩家都需要雄厚的资金来投资产品开发，尤其是那些没有传统的泛印度分销网络的新时代玩家。上市可以帮助ther获得专注于ESG和绿色投资的大量资金，”上述第二名人士表示。