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路透6月23日电- - -美国总统拜登很少在公开场合提及电动汽车制造商特斯拉。但据路透社查看的电子邮件显示，他的政府私下里依赖该公司帮助制定一项新政策，让电动汽车从美国利润丰厚的可再生燃料补贴中受益。

电子邮件显示，拜登政府在特斯拉上任的第一天就联系了特斯拉，标志着在接下来的几个月里，联邦官员和与电动汽车行业有关的公司就这个话题展开了一系列会议。

政府早期和广泛的接触表明，扩大美国可再生燃料标准(RFS)的范围，使其成为美国汽车电动化的工具，是拜登应对气候变化的优先事项之一。

可再生燃料标准(RFS)始于2005年，是一项联邦计划，要求在美国销售的运输燃料中含有最低量的可再生燃料。到目前为止，主要是补贴以玉米为原料的乙醇。

白宫向特斯拉伸出的手还表明，尽管拜登和特斯拉创始人埃隆·马斯克(Elon Musk)之间存在公开的敌意，但拜登团队很早就试图让这家汽车制造商参与其一项关键政策推动。拜登制定了在2030年销售的所有新车中，一半为零排放汽车的目标。

负责管理可再生燃料标准的美国环境保护署(U.S. Environmental Protection Agency)预计将在今年某个时候公布对该政策的修改建议，定义价值数十亿美元的RINs信贷市场的新赢家和输家。十多年来，RINs一直为玉米种植者和生物燃料生产商提供支持。

早期迹象表明，政府倾向于出台一项有利于特斯拉等汽车制造商的规定，让他们最大限度地使用所谓的e-RINS(电动RINs)。但业内人士表示，这项改革也可能将补贴扩大到相关行业，比如汽车充电公司和向发电厂供应可再生沼气的垃圾填埋场。

“我们从小道消息得知，汽车公司真的、真的会喜欢这项规定，”美国沼气委员会(American Biogas Council)联邦政策主管莫林·沃尔什(Maureen Walsh)在5月的一次会议上说。但她补充说:“我们都在争夺那一堆钱。”

将电动汽车纳入可再生能源计划的想法已经考虑了多年，但随着拜登的过渡团队将电动汽车作为一种有利于就业的气候危机解决方案，这一想法得到了支持。交通运输占美国温室气体排放的四分之一以上。

白宫没有回应记者的置评请求。

美国环保署表示，在可再生燃料标准的政策审查中，它正在咨询“所有感兴趣的利益相关者”。

目前的可再生燃料标准要求炼油商将乙醇和其他生物燃料混合到燃料池中，或者从这样做的人那里购买RINs。这一政策刺激了农业区各州的经济繁荣。但这也激怒了环保组织，他们说，额外的玉米生产破坏了土地和水，延长了内燃机时代。

环保组织“地球之友”对e-RIN项目表示反对。该组织认为，可再生燃料标准政策未能增加新一代低碳燃料的生产，同时也损害了环境。它还认为，扩大该项目将导致木材和木材废料的原料使用量增加，而这些原料可以用于发电。

“可再生燃料标准应该改革，以解决对污染玉米乙醇的赠品问题。“地球之友”发言人卢卡斯·罗斯说:“它不应该扩大到包括工厂化农业和木质生物质的新赠品。”

求助于特斯拉

据路透社查阅的文件显示，在拜登于2021年1月就职总统的上午，美国环保署工作人员达拉斯·伯克霍尔德(Dallas Burkholder)给特斯拉的顶级说客罗翰·帕特尔(Rohan Patel)发了一封电子邮件，要求召开一次会议，讨论如何将电动汽车纳入可回收燃料标准。记录显示，他们在一周后安排了一次会面。

文件显示，自那以后，拜登环保局就这一话题与特斯拉、代表沼气生产商的团体如废物管理公司(WM.N)和共和服务公司(RSG.N)以及充电站公司如ChargePoint Holdings Inc (chtp . n)举行了更多的会议。

电子邮件显示，EPA还与包括气候顾问阿里·扎伊迪(Ali Zaidi)在内的白宫工作人员举行了至少一次会议，讨论改革。

拜登领导的白宫一直坚定地支持电动汽车产业，把应对气候变化的希望主要寄托在让更多的电动汽车上路上。去年通过的两党基础设施法案中，有75亿美元用于新建电动汽车充电站，拜登还寻求恢复到期的税收抵免，以帮助消费者购买新车。

即便如此，特斯拉的首席执行官马斯克也经常与白宫发生争执，他在推特上对拜登发出严厉的批评。今年2月，在马斯克多次抱怨被忽视后，拜登公开承认特斯拉在电动汽车制造业的作用。阅读更多

每个人都想要的东西

据两名知情人士透露，特斯拉正在寻求对可再生燃料标准(RFS)进行修改，使其能够根据驾驶千瓦时或类似指标获得可再生燃料积分。消息人士称，该公司还探索了与沼气生产商的合作，以使他们在新规定产生的任何市场中都有影响力。

特斯拉没有回应记者的置评请求。

与此同时，汽车充电行业的成员也在争取分一杯羹。

电子邮件显示，充电公司贸易组织Electrify America的说客马修·纳尔逊(Matthew Nelson)在10月份致信美国环保局，告诉他们e-RINs比任何其他政策都更有助于实现拜登在2030年实现的50万个充电站和电动汽车销量50%的目标。他补充说，充电公司需要信用来与汽油竞争。

美国能源部(Department of Energy)的数据显示，美国目前大约有4.8万个充电站，集中在沿海地区。

沼气生产商和垃圾填埋场一样，也希望获得信用，理由是它们向电网提供可再生燃料，为电动汽车发电。

沼气发电已经可以用于生产RINs。但美国环保署从未批准该行业的申请，因为它尚未确定追溯电动汽车动力来源的最佳方法。

2020年，垃圾填埋气体产生了约100亿千瓦时的电力，相当于美国公用事业规模电力的0.3%。

“我们认为，在可再生能源标准中实施电力项目与拜登政府的气候目标非常吻合，”生物质发电协会(Biomass Power Association)执行主任凯莉·安纳德(Carrie Annand)在写给EPA的信中说。