2024-09-29 20:42 来源：本站编辑
布特拉加亚:由于全球地缘政治紧张局势，北港预计进口量的增长将继续支撑其传统货运量，而该港口正努力接受更多的船只改道。
首席执行官拿督阿兹曼沙莫哈德尤索夫表示，持续的地缘政治紧张局势导致新加坡港陷入僵局，新加坡港是世界上第二繁忙的港口。
“由于附近新加坡港的拥堵，该港口的服务改道。我们在诺斯波特打了超过171个临时电话。
“与此同时，由于同时进行的经济活动，我们看到更多的进口集装箱进入，”他在2024年国际海事物流和港口会议期间告诉马来西亚新闻社。
Azman Shah还表示，港口运营商已经准备好利用全球供应链的任何中断，因为它已经扩大了处理船只和货运量突然激增的能力。
“在Covid-19之前，Northport已经开始扩张，我们在那里做了大量的资本支出，提高了我们的院子容量。所以，马上，我们有了50万额外的20英尺的等效单位。我们购买了34台经过橡胶处理的龙门吊，这样我们就能更有效地运作。”
从2024年1月到8月，Northport接到了171个临时电话，并在其港口迎来了13项新服务，预计到2025年将再收到12套e - rtg。
新的集装箱堆场Block K部分投入运营，预计将于本月全面完工，这对8月份的高运量做出了重大贡献。
此外，主要海港的船只改道也影响了较小的港口，包括沙巴的沙邦湾集装箱港(SBCP)。
SBCP是文莱-印度尼西亚-马来西亚-菲律宾东东盟增长区的转运枢纽。
红海危机导致船只因抵达延误而聚集，导致停泊泊位等待时间更长。
这种情况促进了高码利用率。与去年相比，SBCP的集装箱数量增长了18%。
7月初，SBCP的船厂利用率几乎达到100%。由于实施了诸如提高集装箱堆垛、重组现有布局以优化操作以及增加人力以清理7月初发生的船舶积压等措施，该比例已降至64%。
一位接近港口运营商的消息人士表示，需要改进以更好地同步货物清关网络，特别是在正常工作时间之后。
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