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在东京北部运行的新有轨电车系统带来的经济和社会效益使其成为日本和世界其他城市研究的典范，并着眼于模仿其成功。

据运营商宇都宫轻轨公司(Utsunomiya Light Rail Co.)称，在8月25日这一可再生能源供电的有轨电车系统运行一周年之际，枥木县约有475万乘客使用了该系统，比最初的估计高出约20%。

该电车项目由宇都宫市和附近的羽贺镇共同建设，运行于JR宇都宫站东侧和羽贺之间，全程14.6公里，用时42分钟。

宇都宫市的一位官员说，尽管县首府宇都宫的人口正在减少，但这条由公私合营企业运营的有轨电车“轻轨”促进了住房的发展，沿线至少建成了16座高层建筑，其中包括公寓。

这些有轨电车是由新潟县的公司Niigata Transys Co.建造的，由家庭生物质废物燃烧产生的电力和家庭太阳能装置产生的多余能量提供动力，旨在为老年人、推婴儿车或坐轮椅的乘客提供方便。

由于日本的许多城市都在寻找类似的项目来为他们的地区带来新的生活，有轨电车在国内引起了很多关注，但也引起了海外的兴趣。

7月初，一群来自日本以外国家(包括一些亚洲和非洲国家)的官员和铁路公司员工参观了宇都宫，了解有轨电车系统。

团队成员之一、印尼一家运营雅加达铁路公司的官员萨吉塔·德维(Sagita Devi)说，无障碍交通和精心设计的车站给她留下了深刻印象。

这位35岁的雅加达火车站周边地区规划和开发负责人说，她可以看到这条轻轨“在宇都宫市区的复兴中发挥了重要作用，刺激了经济增长，鼓励了沿线的发展。”

据东京市政府称，来自日本各地和35个国家的市政府官员和铁路运营商的300多组游客已经检查了有轨电车系统。一位城市官员说，他们“不仅对有轨电车本身有浓厚的兴趣，而且对它对地区发展的贡献也有浓厚的兴趣”。

东京市政府表示，希望到2035年将电车轨道从宇都宫站西侧延长5公里。

宇都宫市市长佐藤荣一告诉记者:“有轨电车彻底改变了城市的东部。随着西侧的扩建，这里将更加繁华。”